最近在韩国釜山举办的国际海事防务展会上，葡萄牙海军与韩国现代重工签署了一项重要的备忘录，计划共同开发新型潜艇。这一举动反映出葡萄牙海军对现役潜艇的信任逐渐下降，迫切寻找新的潜艇采购渠道。值得一提的是，葡萄牙海军的主力潜艇为德国214型潜艇，而韩国新型潜艇的设计技术正是基于这一型号。这意味着，韩国实际上是在德国的传统潜艇市场上抢走了订单。
据比利时陆军认证网站的报道，5月28日至31日，在釜山举行的国际海事防务工业展览会（MADEX-2025）期间，韩国现代重工与葡萄牙海军签署了这份谅解备忘录，内容包括建立潜艇建造、维护、修理和大修的战略合作关系，以及联合开发新型潜艇。此协议于5月30日正式达成，并签署在现代重工的展位上。
这份协议的签订表明，葡萄牙海军对其现有的“三叉戟”级潜艇的信任逐渐降低，主要是由于这批潜艇频频出现故障。葡萄牙目前的“三叉戟”级潜艇，实际上是德国生产的214型常规潜艇，装备了先进的燃料电池AIP系统、ISUS90战斗系统以及KH-1007导航雷达，鱼雷发射管能够水下发射“捕鲸叉”导弹。然而，这两艘潜艇在近年来的使用过程中却出现了严重的维护问题。
展开剩余76%目前，葡萄牙海军装备的两艘214型潜艇，分别于2010年和2011年交付，分别命名为“三叉戟号”和“阿尔帕诺号”。然而，“三叉戟号”自2022年起便开始进行大规模维修，而“阿尔帕诺号”在今年3月也暴露出液压系统杂质问题，导致其无法投入使用。这使得葡萄牙海军如今没有一艘潜艇处于可用状态，因此迫切需要采购新的潜艇，或是引进两艘小型潜艇以补充战力。
值得注意的是，尽管葡萄牙海军并未明确表示其最终选择哪种潜艇，但葡萄牙海军司令豪尔赫·诺布雷·德索萨上将表示，他们更倾向于购买小型潜艇。而韩国现代重工的潜艇出口型号恰恰能满足葡萄牙的这一需求。在MADEX-2025展会上，现代重工展示了三种不同的潜艇型号，包括HDS-2300、HDS-1500和HDS-800型。此前，韩国现代重工还推出了多个型号，如HDS-3000、HDS-1800、HDS-600和HDS-500等。
在这三款最新型号中，HDS-2300型是吨位最大的，适合远海作战，并配备了先进的AIP系统，已经获得了波兰方面的合作意向。HDS-1500型则于今年4月与秘鲁达成协议，首次打入拉美市场，适用于中型作战需求。HDS-1500型长65米，宽6.5米，配备锂离子电池AIP系统，艇员仅需25人。而HDS-800型则是最小的型号，专为沿海作战设计，且成本最低，最适合需要低维护、低成本以及少量艇员的国家。
从技术层面来看，HDS-1500型潜艇与德国214型潜艇相似，可以视作其一种现代化补充，较为适合葡萄牙海军的需求。而HDS-800型虽然较小，但却完全符合葡萄牙海军对于潜艇经济性、可维护性以及低艇员要求的标准。总的来说，韩国现代重工的潜艇产品方案在技术上相当成熟，且非常灵活，可以根据客户的需求量身定制。
与之相比，德国的潜艇方案则显得较为单一且缺乏灵活性。目前，德国出口的214型和216型潜艇吨位较大，216型甚至达到3000吨，意味着高昂的成本和复杂的后勤维护工作。这些潜艇并不适合葡萄牙当前的需求，特别是在小型潜艇方面，德国未能提供能够满足市场需求的灵活选择。葡萄牙海军的最大困扰正是潜艇的高维护成本和低出勤率，这也是为何它们正在寻求购买小型潜艇的原因。
除此之外，俄乌战争的爆发加剧了欧洲各国对海军作战能力的需求，尤其是对水面舰艇和潜艇的作战效能要求日益提高。在这样的背景下，韩国提供的小型潜艇方案可以低成本地提升潜艇的出勤率，恰好解决了欧洲一些国家的潜艇需求，而欧洲船厂却未能推出具有竞争力的小型潜艇产品。
从这个角度来看，韩国能够从德国手中“抢走”潜艇市场，并非因为其技术更为先进，而是因为德国企业在市场上的固步自封以及傲慢的态度。与德国企业的单一化战略不同，韩国现代重工通过灵活多样的产品策略，满足了市场中一些更为细分的需求，这使得韩国的潜艇在欧洲市场逐渐占据了一席之地。
总的来说，韩国武器产品，包括坦克、自行火炮、装甲车、潜艇等，能够在欧洲市场逐步获得份额，正是欧洲工业整体衰退的体现。韩国通过其灵活的战略、可靠的技术以及对市场需求的敏感反应，逐步抢占了传统欧洲企业的市场。
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